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Q: थर्मोस्टेट वाल्व फिट रहता है–
  • A. वाटर आउटलेट में
  • B. रेडिएटर के ऊपर
  • C. वाटर इनलेट में
  • D. वाटर जैकेट में
Correct Answer: Option A - थर्मोस्टेट वाल्व वाटर आउटलेट में फीट रहता है। थर्मोस्टेट वाल्व– वाटर शीतलन प्रणाली में पानी को नियंत्रित करने के लिए एक थर्मोस्ट्रेट वाल्व लगाया जाता है, ताकि, विभिन्न परिस्थितियों में इंजन का कार्यकारी तापमान बना रहे। यह वाल्व अपने आप ही कार्य करता है। जब ठंडे इंजन को स्टार्ट करते हैं तो थर्मोस्टेट वाल्व बन्द रहता है, और पानी को इंजन से रेडिएटर में जाने से रोकता है। यह बाई–पास पाईप में होकर इंजन में चला जाता है। इससे इंजन शीघ्र ही सामान्य कार्यकारी तापक्रम पर पहुँच जाता है। इसके बाद थर्मोस्टेट वाल्व अपने आप खुल जाता है और उसमें होकर पानी इंजन से रेडिएटर में जाने लगता है। बाईपास में होकर नहीं जाता है। प्राय: थर्मोस्टेट वाल्व 80⁰C से कम तापक्रम के पानी को अपने अंदर से होकर नहीं गुजरने देता है।
A. थर्मोस्टेट वाल्व वाटर आउटलेट में फीट रहता है। थर्मोस्टेट वाल्व– वाटर शीतलन प्रणाली में पानी को नियंत्रित करने के लिए एक थर्मोस्ट्रेट वाल्व लगाया जाता है, ताकि, विभिन्न परिस्थितियों में इंजन का कार्यकारी तापमान बना रहे। यह वाल्व अपने आप ही कार्य करता है। जब ठंडे इंजन को स्टार्ट करते हैं तो थर्मोस्टेट वाल्व बन्द रहता है, और पानी को इंजन से रेडिएटर में जाने से रोकता है। यह बाई–पास पाईप में होकर इंजन में चला जाता है। इससे इंजन शीघ्र ही सामान्य कार्यकारी तापक्रम पर पहुँच जाता है। इसके बाद थर्मोस्टेट वाल्व अपने आप खुल जाता है और उसमें होकर पानी इंजन से रेडिएटर में जाने लगता है। बाईपास में होकर नहीं जाता है। प्राय: थर्मोस्टेट वाल्व 80⁰C से कम तापक्रम के पानी को अपने अंदर से होकर नहीं गुजरने देता है।

Explanations:

थर्मोस्टेट वाल्व वाटर आउटलेट में फीट रहता है। थर्मोस्टेट वाल्व– वाटर शीतलन प्रणाली में पानी को नियंत्रित करने के लिए एक थर्मोस्ट्रेट वाल्व लगाया जाता है, ताकि, विभिन्न परिस्थितियों में इंजन का कार्यकारी तापमान बना रहे। यह वाल्व अपने आप ही कार्य करता है। जब ठंडे इंजन को स्टार्ट करते हैं तो थर्मोस्टेट वाल्व बन्द रहता है, और पानी को इंजन से रेडिएटर में जाने से रोकता है। यह बाई–पास पाईप में होकर इंजन में चला जाता है। इससे इंजन शीघ्र ही सामान्य कार्यकारी तापक्रम पर पहुँच जाता है। इसके बाद थर्मोस्टेट वाल्व अपने आप खुल जाता है और उसमें होकर पानी इंजन से रेडिएटर में जाने लगता है। बाईपास में होकर नहीं जाता है। प्राय: थर्मोस्टेट वाल्व 80⁰C से कम तापक्रम के पानी को अपने अंदर से होकर नहीं गुजरने देता है।