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Q: For highway construction, tunnelling is preferred if the open cut exceeds: / राजमार्ग निर्माण के लिए यदि खुला कट इससे अधिक हो तो सुरंग बनाने को प्राथमिकता दी जाती है-
  • A. 5 m
  • B. 10 m
  • C. 15 m
  • D. 25 m
Correct Answer: Option C - राजमार्गों के लिए यदि खुले कट 15 मीटर से अधिक हो तो सुरंग बनाने की प्राथमिकता दी जाती है। निम्न परिस्थितियों में सुरंग बनाया जाता है- (i) जब किसी पहाड़ी क्षेत्र में सड़क रेलवे ट्रैक के निर्माण के दौरान कोई अन्य विकल्प न हो। (ii) जब किसी विशेष संरेखण से सड़क या रेलवे लाइन का विचलन संभव न हो या अलाभकारी हो। (iii) जब ढलान की सीमा अनुमेय सीमा से अधिक हो। (iv) कुछ क्षेत्रों में पहाड़ी की मिट्टी की परते नरम पाई जाती है, इसलिए हम वहाँ सुरंग नहीं बना सकते है और विकल्प केवल खुला कट ही रहता है।
C. राजमार्गों के लिए यदि खुले कट 15 मीटर से अधिक हो तो सुरंग बनाने की प्राथमिकता दी जाती है। निम्न परिस्थितियों में सुरंग बनाया जाता है- (i) जब किसी पहाड़ी क्षेत्र में सड़क रेलवे ट्रैक के निर्माण के दौरान कोई अन्य विकल्प न हो। (ii) जब किसी विशेष संरेखण से सड़क या रेलवे लाइन का विचलन संभव न हो या अलाभकारी हो। (iii) जब ढलान की सीमा अनुमेय सीमा से अधिक हो। (iv) कुछ क्षेत्रों में पहाड़ी की मिट्टी की परते नरम पाई जाती है, इसलिए हम वहाँ सुरंग नहीं बना सकते है और विकल्प केवल खुला कट ही रहता है।

Explanations:

राजमार्गों के लिए यदि खुले कट 15 मीटर से अधिक हो तो सुरंग बनाने की प्राथमिकता दी जाती है। निम्न परिस्थितियों में सुरंग बनाया जाता है- (i) जब किसी पहाड़ी क्षेत्र में सड़क रेलवे ट्रैक के निर्माण के दौरान कोई अन्य विकल्प न हो। (ii) जब किसी विशेष संरेखण से सड़क या रेलवे लाइन का विचलन संभव न हो या अलाभकारी हो। (iii) जब ढलान की सीमा अनुमेय सीमा से अधिक हो। (iv) कुछ क्षेत्रों में पहाड़ी की मिट्टी की परते नरम पाई जाती है, इसलिए हम वहाँ सुरंग नहीं बना सकते है और विकल्प केवल खुला कट ही रहता है।